广州“东进”，国际金融城是重要一环。广州国际金融城东区规划于2019年获市政府批复，紧随起步区后成为金融城接下来的重点开发区域，正在紧锣密鼓推进基础设施建设，开展招商引资，加快广州东进的发展步伐。
3月18日，《金融城东区西侧地块（AT0914规划管理单元）控制性详细规划》经第四届广州市规划委员会地区规划专业委员会第18次会议审议通过。项目将在滨江地块以北新建住宅，并沿黄埔大道设置高品质商业综合体，提高区域的居住用地和商业配套比例，推动金融城东区功能布局优化，实现产城融合职住平衡。
金融城东区规划设计效果图。
提高居住用地和商业配套比
为商务客群提供“就近消费”
金融城东区滨江沿江岸线长度约3公里，坐拥珠江中段黄金岸线，是广州东部沿江发展带的重要组成部分。
本次项目地块位于国际金融城东区西侧，北邻黄埔大道东路，西邻车坡路，总用地面积5.9公顷，紧挨起步区临江至高地标簇群，西北侧连接地铁4、5号线车陂南站，拥有优越的地理位置和便捷的交通条件，是广州中心城区的稀缺重点片区。
随着近年市场供求关系变化和居民对改善型住房的需求，本次规划调整适应商务区产业发展趋势，结合区位整体功能定位，匹配创新人才需求，对国际金融城东区适时开展局部优化，提高居住用地和商业配套比例，是助力片区产业发展、品质建设、能级提升的重要举措。
从片区规划思路上看，项目地块地理位置优越，衔接起步区东侧住宅组团融合发展，周边的商业商务、居住配套等服务性功能既可以提升起步区、北区和东区社区居民的获得感、幸福感，也可为商务客群提供“就近消费”，提升片区活力。
在整体城市设计上，本次规划将新建住宅设置在滨江地块以北，不影响珠江一线景观。沿黄埔大道设置高品质商业综合体，确保沿黄埔大道界面的统一性。同时，充分尊重东区商务气质特征，住宅采用公建化外立面，注重与周围建筑、道路风格的配合。融入金融城整体天际线形态，塑造韵律起伏的城市天际线，确保金融城东区核心地段城市风貌和空间形态统一有序。
连通车陂南站和规划中的金融城东站
设置24小时贯通的二层连廊
在东区地下空间统一规划的基础上，本次规划调整将连通4号线和5号线换乘站车陂南、规划地铁25号线金融城东（暂定名称）两个地铁站，并统筹考虑与公共地下空间的综合开发联动，在站点周边灵活配置地下商业街，为商务人士提供便捷的交通环境和日常消费服务，增强地下空间活力。
金融城东区地下空间效果图。
为构建更高效、舒适、安全的立体化慢行交通体系，项目要探索将行人交通体系“向上”布局的可能。规划充分衔接金融城东区连廊系统，结合建筑布局，设置了24小时贯通的二层连廊，串联整合周边的商业、办公、居住、配套及公园绿地，实现地下-地面-二层空间的立体链接，更好满足生活与工作的通勤需求。
金融城东区连廊系统示意图。
规划还充分利用周边水系资源，衔接中部景观轴线，补充运动休闲路径，与油脂厂涌共同营造出独具特色的滨水空间。规划范围东侧将结合绿地设置体育用地功能，服务周边人群，形成以人为本的公共休闲文体空间，充分构建全民健身公共服务体系。
南都广州新闻部出品
采写：南都记者 莫郅骅 通讯员 穗规资宣
图片：通讯员提供
